Judul : Antes del acuerdo con Rafale, el gobierno de Modi pasó la opción de comprar Eurofighter más barato.
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Antes del acuerdo con Rafale, el gobierno de Modi pasó la opción de comprar Eurofighter más barato.
Meses antes de que se firmara el acuerdo para comprar 36 aviones de combate Rafale de Francia en 2016, el gobierno de NDA aprobó otra oferta europea que prometía entregas del avión de combate Eurofighter Typhoon que era € 59 millones (Rs 453 cr) por unidad más barata que los franceses. La oferta, realizada en el nivel superior del gobierno de la India, implicó desviar las entregas de aviones Eurofighter Typhoon de Gran Bretaña, Italia y Alemania para cumplir con los requisitos indios urgentes. La oferta también se comprometió a establecer una línea de producción completa para la transferencia de tecnología de los aviones de combate. La oferta del Eurofighter Typhoon, fabricado por un consorcio de empresas europeas, fue impulsada tanto por Alemania como por Gran Bretaña en los niveles más altos.
El precio: € 138 millones por unidad para 126 aviones Eurofighter Typhoon contra los € 197 millones por cada uno de los 36 aviones Rafale que Nueva Delhi acordó comprar en París. Ambos precios no incluyen el costo de las armas. La India tiene que pagar otros 710 millones de euros por misiles que vienen con el Rafale. El costo de las armas para el Eurofighter Typhoon no se discutió ya que la oferta no se llevó a cabo. Para ser justos, la oferta del Eurofighter Typhoon era para el orden mayor de 126 aviones con mejores economías de escala. El precio de 36 jets flyaway no se discutió ya que India no entabló conversaciones detalladas con el consorcio. A principios de este mes, el partido opositor del Congreso alegó una "gran estafa" en el trato con el Rafale, lo que generó dudas sobre el costo del avión de combate y el procedimiento de adquisición que se siguió.
El Congreso afirma que negoció un precio más bajo para los mismos aviones Rafale. El Congreso también acusó al gobierno de promover los intereses financieros de sus "amigos capitalistas compinches" a costa de una unidad del sector público de defensa, cuestionando una gran parte de las compensaciones ejecutadas por Dassault Reliance Aerospace Limited. El gobierno de NDA ha negado cualquier fechoría en el trato. El ministro de Defensa, Nirmala Sitharaman, dijo que la situación en la Fuerza Aérea era sombría cuando la alianza tomó el poder en 2014 y la culpó de lo que ella dijo que era la inacción del anterior gobierno de la UPA. El gobierno del primer ministro Narendra Modi tuvo que avanzar rápidamente en el acuerdo con Rafale para garantizar que la Fuerza Aérea no quedara desatendida, había dicho. Reliance Aerospace ha dicho que no tenía ningún papel que desempeñar en la selección del luchador y que solo es un socio compensador para fabricar piezas para jets ejecutivos y otros productos.
'Señal clara' a favor de Rafale
Otros aviones como el F-16, Gripen y F / A-18 habían sido rechazados después de una serie de pruebas. Las negociaciones comenzaron con Rafale debido al menor precio ofrecido entonces. "De las seis propuestas recibidas en respuesta a la RFP para la adquisición de la MMRCA, las propuestas de M/s Dassault Aviation para Rafale y M / s EADS, Alemania para Eurofighter Typhoon se encontraron cumpliendo con los requisitos técnicos. La propuesta de M/s Dassault Aviation tenía el costo más bajo", dijo entonces el ministro de defensa Arun Jaitley al Lok Sabha en agosto de 2014. Después de que se hizo evidente que el proceso liderado por la UPA para comprar el Rafale se estaba retrasando, el gobierno de Modi se vio obligado a desecharlo en favor de un nuevo acuerdo. Sintiendo una nueva oportunidad, Alemania, fuertemente respaldada por Gran Bretaña, hizo una nueva oferta y ofreció una reducción del 20 por ciento en los precios del Eurofighter Typhoon para India.
Esta oferta se realizó por primera vez en julio de 2014 y fue válida hasta 2015 cuando Nueva Delhi estaba negociando el acuerdo de Rafale. Varias fuentes involucradas en el proceso le dijeron a ThePrint que, aunque inicialmente se dio audiencia a Eurofighter, South Block recibió una señal clara de que solo se estaba considerando el Rafale. Además, a diferencia del proceso seguido con Francia, donde se discutieron varias opciones sobre números y capacidades, las conversaciones con Alemania y Gran Bretaña no fueron más allá de una propuesta en papel. El Eurofighter Typhoon se había ofrecido a un costo total de € 17,5 mil millones para 126 combatientes, o € 138 millones por avión. El trato con Rafale costó a India € 7.1 mil millones para 36 aviones, lo que se traduce en € 197 millones por avión. Incluso si se deduce el costo de logística basado en el rendimiento de 353 millones de euros -el dinero para mantener y volar a los combatientes durante cinco años-, los aviones Rafale cuestan a la India 187 millones de dólares por peleador.
Promesa de transferir tecnología
El acuerdo alemán también prometió la transferencia de tecnología para fabricar los aviones en la India. "La alianza de compañías indias con el programa Eurofighter Typhoon tendrá un impacto comparable en el empleo y creará más de 20,000 empleos para empleados altamente calificados en la India", decía la propuesta formal. El acuerdo con el jet de Rafale que finalmente se firmó en 2016 no incluía el requisito de fabricar los aviones en la India, probablemente debido a la cantidad limitada de 36 aviones pedidos. Mientras se espera que este número suba, el acuerdo solo tiene una cláusula de que el 50 por ciento del valor del contrato se invertirá en India. La principal empresa india elegida para esta cláusula de compensación es Dassault Reliance Aerospace Limited. Los alemanes también ofrecieron desviar las órdenes actuales en caso de que India requiriera los aviones con urgencia.
"Para acelerar aún más la disponibilidad de aviones de combate para el gobierno de la India, estamos dialogando con nuestros países clientes europeos Alemania, el Reino Unido, Italia y España para desviar de sus propias entregas en beneficio del Gobierno de la India si desea utilizar un programa tan acelerado", dijo la oferta. Las fuentes dijeron que India no entró en discusiones detalladas sobre el precio por unidad del Eurofighter en el caso de que Nueva Delhi redujera el número de aviones que planeaba ordenar, ya que finalmente sucedió con el Rafale. "Estaba claro que las conversaciones solo se llevarían a cabo con los franceses y no había lugar para ninguna otra oferta", dijo a ThePrint un funcionario que participó en las discusiones. India debe recibir 36 aviones Rafale para fines de 2019, una adición muy necesaria a la Fuerza Aérea que está desesperada por los combatientes de vanguardia. La Fuerza Aérea también desea aumentar esta flota con más pedidos, dada la falta de fiabilidad de la flota rusa existente y los retrasos en la inducción de los indígenas Tejas. (Jesús.R.G.)
"Para acelerar aún más la disponibilidad de aviones de combate para el gobierno de la India, estamos dialogando con nuestros países clientes europeos Alemania, el Reino Unido, Italia y España para desviar de sus propias entregas en beneficio del Gobierno de la India si desea utilizar un programa tan acelerado", dijo la oferta. Las fuentes dijeron que India no entró en discusiones detalladas sobre el precio por unidad del Eurofighter en el caso de que Nueva Delhi redujera el número de aviones que planeaba ordenar, ya que finalmente sucedió con el Rafale. "Estaba claro que las conversaciones solo se llevarían a cabo con los franceses y no había lugar para ninguna otra oferta", dijo a ThePrint un funcionario que participó en las discusiones. India debe recibir 36 aviones Rafale para fines de 2019, una adición muy necesaria a la Fuerza Aérea que está desesperada por los combatientes de vanguardia. La Fuerza Aérea también desea aumentar esta flota con más pedidos, dada la falta de fiabilidad de la flota rusa existente y los retrasos en la inducción de los indígenas Tejas. (Jesús.R.G.)
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